台湾スズキ ベクスター 150用の純正ピストンです。
パッケージはスズキではなく、ピストンメーカーのものです。

純正ものですので、信頼・品質ばっちりです。


ボアは57mmですので、149ccになります。
国内のベクスターはほどんど152cc（ボア57.5mm）ですので、注意してください。
ベクスター150用ですので、ピン穴は15MMです。
ベクスター125には使用できないので注意してください。


内容はピストン　のみです。
貴重な初期型用ですので、国内の定価は
4987円だそうです。（どんどんあがるかもしれないですね。）


ベクスターで オイル消費が多くなってくると、 ピストンリングやシリンダーにダメージが ある可能性が高いそうです。 焼きつくまえにオーバーホールしてあげてください。

以下は当方の腰上OHのおはなしです。参考になれば幸いです。


ベクスターはエンジンを下ろさないで腰上をオーバーホールできるので
かなり楽に交換できます。
慣れるとカブやモンキー並だと思います。


はじめてベクスターエンジンの腰上OHをされる方はサービスマニュアルを用意して、
Cリングやノックピンをカムチェーン室に落とさないように注意するといいでしょう。
（当方ははじめてやったときノックピンをカムチェーン室に落としてしまい、フライホイールをはずすはめになりました。）


シリンダー・ピストンを新品に交換すると
その部分は新車になりますので、慣らしなども行ってください。
本当にエンジンの調子が良くなります。

当方は、150の腰上OHをやったことがあります。
まず、エンジンのかかりがとてもよくなりました。また高速でよくオーバーヒートしていたのですが、
それもなくなりました。さらに振動もかなり減り、スムーズにエンジンがまわるようになりました。
3万キロ走ったエンジンでバルブのすり合わせどころかシリンダーヘッドの分解もなどやらずに、
ここまでエンジンの調子がよくなって驚いたものです。（シリンダーヘッドは軽くカーボンをおとしただけです。）


ネット上にはボアアップなどをしている人やブログがありますので
参考になると思います。


グーグルでの検索結果↓

http://tinyurl.com/3wp8udz