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プレコミモーター :: 1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150 :: ヴェクスター ベクスター  オリフィス インレットチューブ 125 150 純正 中国  13893-20E00

ヴェクスター ベクスター  オリフィス インレットチューブ 125 150 純正 中国  13893-20E00
 
ヴェクスター ベクスター  オリフィス インレットチューブ 125 150 純正 中国  13893-20E00 
ヴェクスター ベクスター  オリフィス インレットチューブ 125 150 純正 中国  13893-20E00

中国純正です。
パーツ番号もほぼ同じです。

なくしましたら、ぜひつけましょう。これがないとノーマルでは
セッティングがだしにくいのではないでしょうか。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで
レターパック 500 

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2014.6.18追記

このオリフィスを利用してすばらしい改造をお客さまより、投稿もらいました。

↓↓↓原文↓↓↓

今回、ヴェクスター改造のブロガーさんの投稿で
1.オリフィスを抜いた人
2.特殊径のオリフィスを削りだしで作成した人
の記事を参考に、ない頭をひねって、

プレコミさんで500円で売っているオリ
フィスをベースに、原始的にやすりで内側を削ってみました。

半丸ヤスリでシコシコと内側を削って装着しみたところ、 台湾プーリーへの変更
でで加速重視に振った結果、一般道で時速「よえ」 程度までおちたトップスピー
ドが、時速「ぬわえ」超まで伸びました。


その後の高速走行で、平坦路で、時速「ぬぬわ」 まで出る事を確認しました。

この改造の結果、中速までは、 少し負けるアドレス125でも時速「ゆえ」超の
レンジからは抜きに行けます!!

空気吸入量が増えてますので、本来ならば、 キャブのMJやSJまで変更したほ
うが良いのでしょうが、そこまでの技術と根性がなく、 今回は良しとします。
オリフィス本体500円+ 半丸ヤスリ購入で最高のコスパになったと自負してい
ます。

なお、マフラーは変更して+ ホイルは12インチ仕様になっています。

↑↑↑原文↑↑↑

さらに状況をお聞きしましたら、風防付きでの時速「ぬぬわ」 だそうですので、風防なしだともう少し上がりそうですね。

オリフィスの改造に失敗すると大変ですので、ぜひ予備をもってからやってみてください。また車両状況・個体差により、最高速・燃調などに差がでる可能性が高いです。
またいただいた写真を下に表示しますので、削るときの参考にぜひどうぞ。
(下の写真で2つめから4つめです。)
ヤスリは半丸タイプで、100円ショップにはないものだそうです。
100円ショップのヤスリで削るとかなり大変だそうです。参考にどうぞ
(ヤスリは当店では販売していませんので、よろしくお願いします。)
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2014.7.28追記
その後さらに報告をいただきました。

↓↓↓原文↓↓↓
オリフィス改造のレポートをしたXXXです。その後、ヴェクスターは絶好調です。 気が付いたことが有りました。マフラーを社外品にしているのですが、スロットルを全開から全閉にするときに、小さい音ですが、「パン、パン、パン」というバックファイヤーが起きていたのですが、改造オリフィス変更後は、全く音がしなくなりました。 マフラーの排気効率UPとオリフィス変更で上手くバランシングしているようです。 マフラー変更している人は、バックファイヤーが発生する話は色々なブロガーさんよりもUPされてますので、これが解決される有効な方法かもしれません。

バックファイヤーかアフターファイヤーかどちらが良いのかわかり
ませんが、
よく「パンパンパン」 ってアクセルを閉じた時点での音がなくなります。

燃費の悪化もありません。安定して30KM/ L前後で落ち着いています。

↑↑↑原文↑↑↑

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商品の詳細
 
商品番号 16841
重さ 25.00 g
値段:: ¥ 800

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