ヴェクスター シリンダーヘッド アッシ 2次エア対応 中国純正 カム台座つき
中国HJスズキの純正です。2次エア対応していますので、国内仕様は2次エア対応モデルは簡単に利用可能です。そのまま入れ替えできます。（CG42A-105021以降とCF42A-500001以降です。）
中国HJスズキの純正なので、高品質です。ポートの仕上げもしっかりしています。段差ありません。社外品とはあきらかに違います。また現在のものは2020と生産時期も新しいです。
ヴェクスター 125 150 の両方に使用できます。
カムシャフトの台座（上側）とノックピン*2 とボルト*4も付属します。
バルブやスプリングなどもぜひ 一緒にどうぞ。（分解写真も参考にどうぞ。）
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シリンダーとの組み合わせなどを含めるとすべてのヴェクスターにて利用できます。以下に注意点です。
150CCでは
AN150S AN150T AN150W CG42A-105020以前であれば、2次エア対応していないシリンダーと組み合わせると簡単です。こちらなどです。
125ccでは
AN125R AN125T AN125W CF42A-500001以前であれば、2次エア対応していないシリンダーと組み合わせると簡単です。こちらなどです。
エンジンが乗せ換えてあるときもありますので、注意してください。
※初期型のAN150SとAN125Rにはオイルリターンホースがついており、
ポンづけできません。加工が必要になります。オイルリターンホースをそのまま使いたいときは、このヘッドに穴をあけ、ステーを移植してください。あるいは、下側のホース取り出し口をふさいで、オイルリターンホースをキャンセルしてください。
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高さ（ヘッド接合面からカバー接合面）は
63mmほどです。
燃焼室の内径は50mmほどです。
適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。（2週間以内）
（とりあえず、当方のAN150Sにて、同じ規格の社外ヘッドがつきましたので、まず大丈夫だと思います。）
また 重量品のため輸送中に傷が多少つくときがございます。あまりにひどいもの以外はすいませんが、ご了承ください。写真を参考にしてください。
（2023.6.22追記 社外品のヘッドと比べると ガイド自体も3mm短いことが判明しました。より抵抗が減りますので、パワー出したい方は 純正ヘッドの方がいいです。参考 こちら ）
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
× |
| レターパック 500 |
○簡易包装 |
（2019.2.21追記 カムシャフトの台座（上側）のばら売り開始しました。ぜひどうぞ ）
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