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プレコミモーター :: 1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150 :: ヴェクスター シリンダーヘッド アッシ バルブ組み込み済み 2次エア対応 中国社外

ヴェクスター シリンダーヘッド アッシ バルブ組み込み済み 2次エア対応 中国社外
 
ヴェクスター シリンダーヘッド アッシ バルブ組み込み済み 2次エア対応 中国社外  
ヴェクスター シリンダーヘッド アッシ バルブ組み込み済み 2次エア対応 中国社外

ついに2022年になって販売されました。ヴェクスター用のバルブつき シリンダーヘッドアッシです。実は中国では便利なバルブつきのヘッドはホンダ車ではよくあるのですが、スズキ車ではほぼないのです。いつもホンダ車はいいなあ とあきらめていたのですが、たまたま見つけることができました。この手のものはすぐに絶版になる可能性がありますので、気になるかたはキープにもどうぞ。

中国スズキ純正ではこのようなものはおそらくないので、社外品のみです。中国からしいれまして、生産も中国です。


中国の純正と比べると若干質が落ちますが、十分使用できる範囲です。
(分解写真も参考にどうぞ。)


ヴェクスター 125 150 の両方に使用できます。
そのまま利用できる 適合は2次エア対応モデルです。


150CCでは
AN150Y 以降 Kシリーズ CG42A-105020以降になります。

125ccでは
AN125K1以降 Kシリーズ CF42A-500001以降になります。

エンジンが乗せ換えてあるときもありますので、2次エアバルブがついているときはこのヘッドがあいます。

2次エアなしのモデルは 2次エアなし シリンダーと組み合わせて利用するか、2次エアキャンセルプレート利用すれ利用可能です。
こちらです。125用 150用 プレート
オイルリターンホースのある初期型(AN125S AN150S)は 加工が必要になります。オイルリターンをキャンセルするのが一番簡単です。オイルリターンを利用したいときはもとのシリンダーヘッドから ホース接続部分を移植加工が必要です。
こちらのページを参考にどうぞ。

高さ(ヘッド接合面からカバー接合面)は
63mmほどです。

燃焼室の内径は50mmほどです。


社外シリンダーヘッドの適合は実車(AN150S)にて確認済みです。
(現在も利用中で、6年間 4万キロ程度利用しています。)

バルク品のため、パッケージありません。また 輸送中に傷が多少つくときがございます。あまりにひどいもの以外はすいませんが、ご了承ください。写真を参考にしてください。

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○簡易包装



商品の詳細
 
商品番号 18864
重さ 1300.00 g
値段:: ¥ 14,800

オプション
 
数量 売り切れ


 

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