CB125T（CD125T） ジェネレーター コイル ステーター JC06 交流 強化 大効率 中国純正 ロンシン
中国の巨大エンジンメーカーのロンシンの直営店からしいれまして、生産も中国です。ロンシンもCB125Tだけでなくレブル系もライセンス生産しています。
もともとは中華レブル系250エンジン用のジェネレターコイルです。ロンシンがいうには125系にもそのままつき発電アップするとのことです。中国では中華レブル系エンジンは水冷400ccインジェクションまで進化しているようで、ジェネレターコイルはほとんどが直流です。（さらに180度クランクも少しあるそうです）このコイルは交流（エキサイターコイルつき）に対応している旧型なので数がとても少ないです。絶版になる前にぜひどうぞ。
せっかくなので当店の中華CB125T用のQJのジェネレターコイルと比較してみました。
上が250用コイル（この商品）で下がQJの125用です。鉄芯が厚くなっているのがわかると思います。鉄芯の厚みが上17.8mm下13.8mmとなり、全高もエキサイターコイル部分で上33.7mm下29.8mmになります。30%ぐらい効率が上がる設計なのだと思います。
コイル本体の比較です。左QJ 右このコイル です。外径93mm内径34.5mmで厚みが違うだけです。
上がQJで下がこのコイルです。配線の長さは10cmほど長いので特に問題ないと思います。ニュートラル用の延長配線がないので国内CB125Tなどは追加で配線が必要です。
ニュートラル用の延長配線です。3.5mmのギボシと保護チューブにて製作しました。全長70cmです。（+500円です）
CB125Tでの取り付けイメージです。となりの赤黒線のエキサイター線にそわせて設置すればいいと思います。内部に通すことも可能ですが、ハーネステープを巻きなおす加工が必要なため+2000円にて承ります。CD125TのF型だとオスメスが逆になるため逆に設置してください。
車種ごとに気になることをリストアップします。
CB125Tについて
JC06の110***-160*** までならそのままつくと思います。ニュートラル延長線がありませんので、ご自分で追加してください。外側に追加する形でしたら+500円にて、エキサイター線ホースの内側に通す加工でしたら+2000円にて加工できますのでオプションで選択するかメモなどで連絡ください。
CD125Tについて
CD125T-120***から150***まで と JC03-100*** であれば、そのままつきます。CD125T-110*** （CD125TのF型）であると、ニュートラル延長線が必要となりますので、ご自分で追加してください。外側に追加する形でしたら+500円にて、エキサイター線ホースの内側に通す加工でしたら+2000円にて加工できますのでオプションで選択するかメモなどで連絡ください。
250クラス MC13 CD250U ナイトホーク250 CA250T系について
残念ながら国内仕様は ほとんどが外径93mmのジェネレターコイルが入りませんので簡単には流用できません。CD125Tのマグネットローターに変更するなどかなり大変な改造になります。
いずれにしましても適合を実車にてしていないため、相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、返品に応じます。高さなどが問題なさそうか装着前によく確認してください。
また 発電しないときも
返品対応致します。
（2週間以内）
発電量アップに関しては保証対象外となります。（例えば10％程度しかアップしないから返品などは不可です。コイル巻量が増加していますので耐久性は増えていると思います）
内容は一番上の写真になります。
バルク品のため パッケージがありません。
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
X |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
X |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
X |
| レターパック 500 |
○ |
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