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プレコミモーター :: CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03 :: CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品 初期型 前期 用 2IGN レブル250 CD250U ナイトホーク250

CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品 初期型 前期 用 2IGN レブル250 CD250U ナイトホーク250
 
CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品 初期型 前期 用 2IGN レブル250 CD250U ナイトホーク250 

CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品


社外品ですが、とても品質のいいメーカー(精派電器JINGPAI)のものです。当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用していますが、純正より電圧が高くよかったです。(2年以上たちましたが14V近くあります。)


またバルク品のためパッケージありません。カプラの色が変更になるときがあります。(白いときもあります)またシリコンが漏れていたり、カプラの取り付けがゆがんでいることもあります。さらにふるとカラカラ音がするときがあります。中身で勝負の中華品質ですので、CDIとして使用できるときはすいませんが、ご了承ください。

全自動進角 です。おそらくトルク・燃費アップすると思います。また最大進角は20度です。
(2015.6.23追記 10個以上 販売しましたが、走りが変わった・よくなったとの報告がないので、どうやら あまり変わらないようです。体感できるレベルではないようです。)
(2020.2.20追記 トルクが上がったとの報告を1件いただきましたが、もともとのCDIがへたっていた可能性が高いので、参考までにどうぞ)

お使いのCDIとカプラが同形状か確認してみてください。
また配線図も画像で用意しましたので参考にしてください。
(イグニッションが2つのタイプです。)

配線図によると適合は
CD125TのF型の初期型の前期のみのようです。
フレーム番号は110000から1103591番までです。

ただしあるお客さま情報では J型(120***)にこのCDIがあったことがあるようです。なにぶん 古い車体ですので、メーカーでの変更・ハーネス入れ替えなどがありますので、(3件ありました。)確認はテスターなどがないと難しいかもしれません。
(2015.6.23追記 どうやら CD125T前期型のCDIはほどんどが このタイプのようです。2IGNがほとんどで 逆に1IGNがまだありません。サービスマニュアルのミスの可能性大です。あるいは最新マニュアルが更新されているかもしれません。)

(2016.5.11追記 またJ型(120***)でこのCDIでした。2IGNでした。おそらく国内のCD125Tには1IGNはないのではないかと思います。  )

+++++++++++++++++++++++++++
2014.8.5追記

確認のしかたは、テスターが必要です。下の図で

3番=E アース
4番=IGN2

の抵抗値が0近くになるか、導通があれば、初期型後期のCDIです。(このページのCDIではないです。)初期型後期のCDIを買ってください。

抵抗値が計測できなかったり、導通がなければ、このCDIですので、このページのCDIを買ってください。

2016.9.7追記 もとのCDIが壊れていると テスターにて 確認できないケースがありそうですので、配線の色が 2番と4番で同じ色でないか 確認してください。お客さまによると 黒/黄 とのことです。2番と4番が同じ色 で 黒/黄 だとで 2IGNです。この商品です。


2020.2.20追記 お客様から国内CD125T実車のCDI配線色の写真をいただきましたので、表示しておきます。2IGNのCDIでの写真です。写真と同じように2番と4番の色が 黒/黄でしたら、2IGNです。購入前にぜひこの部分の色をご確認ください。


この写真では4番が黒/黄であるのがはっきりわかります。真上の2番も同じ色です。

さらに レビューをいただきましたので、ほぼそのまま表示しておきます。

↓↓↓↓原文↓↓↓↓↓↓

本日取り付けいたしました
問題なく取り付けできております。
よみがえりました。(^o^)/
レスポンスも良くなりトルクが増した感じ
でございます。
当方の車両情報お知らせしておきます。
cd125t-j 型です
車番
CD125-1209***
でございます。

(中略)
チョーク引いてセル一発でエンジンかかるのは
とても気持ちがよいです。

↑↑↑↑↑↑原文↑↑↑↑↑↑

またJ型にて2IGNでしたので、国内12VのCD125Tでは2IGNと後期型のKCP型の2種類のみだと思います。


++++++++++++++++++++++++++

国内のパーツ番号
30410-402-720に対応します。

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

また、相性保証もつけます。

点火しない・車体にあわないなど 交換 返品 返金などで対応します。(2週間以内)

国内ではこのCDIは絶版になったようですので、ぜひキープしておくことをすすめます。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 

+++++++++++++++++++
2016.6.6追記

お客さま情報より、 CD250Uにて 使用できたとのことです。全く違和感なく動くとのことです。レブル250の初期型も同じCDIのようですので、流用できそうとのことです。ぜひ流用にもどうぞ。250クラスに流用されるときもご注文の際には 2IGNか特定して ご注文をよろしくお願いします。 配線の色が 2番と4番で同じ色であれば、おそらく2IGNです。いずれにしても流用の際で 返品のときは商品代金のみになります。当店は250クラスのCDIに関して 年式 タイプなど判別情報ありませんので サポートできません。

2019.12.16追記

レブル250 MC13に関して問い合わせが多いので少しまとめます。

旧レブル250  MC13のCDIのパーツ番号では5種類あります。

パーツ番号(フレーム番号)で

1.30410-KR3-671(MC13-100xxx、MC13-120xxx)2IGNと確認済み

2.30410-KR3-600(MC13-130xxx、MC13-140001~140788)

3.30410-KW4-000(MC13-140789~MC13-141984)2IGNと確認済み CD250Uもこのパーツ番号です。

4.30410-KW4-008(MC13-141985~)おそらく2IGNです。

5.30410-KR3-871 (MC13-150xxx~MC13-190xxx)

ぜひ未確認CDIの情報を求む パーツ番号を見ると実は旧レブル250は全部2IGNなのかもしれません。2IGNでなければ、KCP型でないかとも推定しています。当店のCDIを購入されて、未確認の適合情報をいただけた方には1000円キャッシュバックまたは2000円分のクーポンをさしあげます。各先着1名です。その際にはフレーム番号を教えてください。あとナイトホーク250も使用している方がいましたらぜひ 情報をください。

(2020.6.9追記 お客さま情報より、初期型(1.30410-KR3-671)で2台で2IGNと確認できました。2件ありますが、1件はフレーム不明で初期型とのことでした。もう1件は片肺状態が治り快適になったとのことです。初期型は1985年生産なので、当然ホンダでは絶版でして、中古市場でも2倍(おそらく2万円)以上するとのことです。中古CDIだと生産から30年以上たっていますので、いつパンクするかわからないですね。ぜひ 中国の新品CDIで快適にどうぞ。パーツ番号で初期型のKR3のCDIが2IGNと確認できましたので、おそらく、旧レブル250のMC13はすべて2IGNです。まだ情報求めておりますので、ぜひよろしくお願いします。)

+++++++++++++++++++


商品の詳細
 
商品番号 17099
重さ 150.00 g
値段:: ¥ 4,800

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