アドレスv100 CE11A　CE13A キャブレター 新品　純正中国QQ　oリング　ヒーターつき

2stバイクも古くなると　キャブOHだけではもう対応できなくなるかもしれませんので、早めに丸ごと　交換することをおすすめします。

いくら調整しても燃費が悪いままだったり、燃料漏れがどうやっても発生するときや燃調が安定しないときなどは　見えないところに　穴や亀裂　詰まり　などが入るときがあるようで、こうなったら寿命だと思います。キャブレターのいいところは　アッシごと交換しても　それほど高くないことです。（インジェクションだとかなり高いです。）旧車で20年や10万キロクラスになれば、あるいは目指すのでしたら、アッシごと交換は必須になると思います。いままでの不調がなくなり、、もっと早く交換すればよかったとなります。

中国軽騎スズキの純正採用のキャブレターです。国内のミクニ製とは違いますが、消耗品・ジェット類などを国内純正と共用できます。（スタンダード型です。）



フロート室を空けましたら、メインジェットに刻印がありませんでしたので、番数は不明です。PJもです。100cc用ですが、中国仕様のセッティングです。

場合によっては　ジェット類を入れ替える必要があります。

（ただし、予想では、細かいセッティングを気にしなければ、入れ替えなくても　十分使用できる範囲だと思います。別車種（ヴェクスター）にて複数の中国純正キャブを入れ替えてみましたが、どれも走行には支障がないどころか、調子がよくなりました。）

また中国側で若干の仕様変更がある場合もあります。またバルク品のためパッケージなどがありません。（ホースの色が変わるなどがありましたが、中国軽騎スズキの純正キャブレターを送ります。）

以上から、この中国仕様の純正キャブを使用するには最低でもキャブをOHできる
程度の腕が必要になると思います。

 ダンボール箱もたいていついていますが、ボロボロです。（代わりにキャブレターにダメージが少なくなります。）また　生産上にできた小さい傷などがあるときがあります。写真の程度です。軽く動作チェックはしていますが、使用に問題があるときは対応できますので、メールください。（2週間以内、セッティングは除く）