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スペイシー100 JF13 scr100 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット
中国SCR100のキャブレター リペアキットキットです。キャブレター下請けメーカーのものですが、品質はかなり高いものです。
油面調整可能式のタイプです。国内の固定式より 調整の幅がでますので、改良型です。油面調整したいときは フロートバルブと フロートをセットで交換してください。また 油面調整用のフロートバルブのバラ売りも可能です。
内容は写真にあるとおりですが、
国内のスペイシー100（JF13）のノーマルキャブレターには全ては使用できないです。
実際に国内のあるJF13乗りの方に適合を軽くチェックしていただきました。
（下にいただいた写真も表示します。きれいな方が新品でこのキットです。）
使用できるもの
フロートバルブ と フロートを一緒に入れ替え 別々には入れ替えできません。（金属部分を曲げることにより、油面の調整ができるようになります。油面を調整したくない方はそのまま 使用してください。標準高さになります。）
（フロートバルブとフロートは国内純正と形状が違いますが、フロート室
にピッタリ収まります。国内純正は固定式です。）
フロートの固定棒
ドレンボルト ドレン用Oリング
本体とフロート室間のOリング
オートバイスタータボディのOリング
おそらく使用できないもの
パイロットスクリュー （純正品と長さが違います。）
付属のビス（長すぎる） 上の写真では5本ですが、3本のときもあります。気になる方は問い合わせください。
これ以外は未確認・不明です。
またPJに番号は書いていないです。
キャブレターOHに重要な フロートバルブ Oリング類が使用できますので、
これだけでも価値があると思いますのでぜひどうぞ。
また、Oリングの形状が複雑なため、接着剤がないと取り付けに苦労するそうです。頻繁にキャブを開ける方は接着剤も併用することをお勧めします。
接着剤がないと漏れる可能性があがり、耐油性が落ち伸びたりするそうです。
（耐油性のある接着剤 コニシのボンドG103などが良いそうです。ホームセンターなどで売っています。）
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
× |
| レターパック 500 |
○ |
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