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スペイシー100　JF13　SCR100 プーリー　セット　中国純正　ボス短め37.0mm　ガイド深め CFS2

刻印にCFSとあります。あとは　2とLと　GCCとWH　もあります。2020.5時点で仕入れましたので、おそらく、この時点でCFSの最新プーリーだとおもいます。2と刻印あるのは、以前のものが1で、改良されているからだと思います。以前のものはこちらで、国内ノーマルと同じのようです。
Lの刻印の意味が気になりますね。longなのかlowなのかleftなのかそれとも別の単語ですかね。さっぱりわからないです。GCCはスペイシー100の識別でWHもWH100Tでスペイシー100の型式などを表していると思います。ボスが37.0mmと国内仕様より0.5mm短いのが少し気になりますね。
一般的にボスが短くなると加速が落ちになり最高速があがる可能性があると思うのですが、ランププレートの形状などにもよりますので、どうなるかは不明です。ノーマルのプーリ－がありましたら、37.5mmでも使用できるとも思いますので、お好みの幅セッティングの幅増えますね。

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現在販売のものは　ウエイトローラーは
11g*6
です。国内ノーマルと同じです。
また　ダメージがほぼなくかなり状態がよいです。
最近は品質が上がってきました。写真の程度ですが、若干の小傷などはありますが、修正したらもったいないレベルですのでそのまま使用してください。
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今まで中国のSCR100用のプーリーには　大きく分けて2種類の形状のプーリーがありました。（ウエイトローラーのバリエーションはたくさんありますので、ローラーの重量変更は除きます。）

ひとつは国内とほぼ同形状のタイプで、ローラーガイドの形状が
深くはじまり、高い位置まで移動します。

もうひとつは国内にないタイプで　ローラーガイドの形状が
浅くはじまり、低い位置まで移動します。

このプーリーは　ぱっと見た感じでは　ちょっと浅くはじまり　高い位置まで移動している印象です。

この写真はCFS1つまり国内ノーマルです。

そしてこの商品CFS2ではちょっと浅くはじまっているようなのですが、プーリーの形状が違うので　なんとも言えないです。CFS1の5.5mm部分のながさはこちらも5.5mmで同じでした。ボスが入る部分の外壁の上部　部分がかなり研磨されている感じがします。

またボスも3種類あり、中国には長めと短めのタイプがあります。
国内ノーマルは37.5mmで、
中国にはさらに　38.0mm　37.0mmのタイプがあります。

国内のノーマルと同じような　乗り味を希望されるかたは、
国内と同形状のタイプをおすすめします。
ローラーガイドの形状が深くはじまり、高い位置まで移動するタイプで、
ボスが37.5mmのものです。
お客さま情報でも国内仕様とほぼ変わらないとのことでした。　
（この商品CFS2はおそらく　国内仕様とちがうと思います。が、中国WYノーマルです。）

またウエイトローラーに関してですが、
一般的にノーマルより、ウエイトローラーを軽くすると加速仕様になり、最高速でのエンジン回転数があがります。（速くなりますが、燃費が悪化しやすいです。）
またノーマルより、ウエイトローラーを重くすると加速がにぶりに、最高速がアップしたりします。最高速でのエンジン回転数がさがるため、燃費がよくなったりします。ぜひ　ご自分のお好みのセッティングにしてあげてください。

中国純正ですが、国内と違い、品質がかなり落ると思っておいてください。
プーリーセットがまるごと　緩衝材なしに袋に入っていることがあるため、
小さい傷が多いです。修正が必要で　あまりにひどいものはB級品として販売しますが、写真程度のものはすいませんが、ご了承ください。
下の写真を参考にしてください。
セットの内容は上の写真です。プーリーキット1台分です。

当店でもローラーを扱っていますので、
ぜひ一緒にどうぞ。

発送方法	対応状況
メール便　A4サイズ　厚さ　1cmまで	×
メール便　A4サイズ　厚さ　2cmまで	×
レターパック　350　　厚さ　3cmまで	×
レターパック　500	○

商品の詳細


商品番号	18363
重さ	450.00 g
値段::	￥ 4,000

オプション


数量	売り切れ