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プレコミモーター :: そのほか :: BWS BW'S100 アクシス JOG ヤマハ オートチョーク プランジャー PTCヒーター バイスターター サーモ エレメントアッシ 

BWS BW'S100 アクシス JOG ヤマハ オートチョーク プランジャー PTCヒーター バイスターター サーモ エレメントアッシ 
 
BWS BW'S100 アクシス JOG ヤマハ オートチョーク プランジャー PTCヒーター バイスターター サーモ エレメントアッシ  
BWS アクシス JOG ヤマハ オートチョーク PTCヒーター バイスターター サーモ エレメントアッシ 

 です。

ヤマハ車で採用されているチョークです。お持ちのチョークと形が似ていれば
ほぼ合います。車種が同じでも年式により違いますので、可能なかぎりお持ちのチョークと比較してください。


中国生産のバルク品のため、パッケージありません。



実車にて適合を確認していないため、相性保証つけます。(2週間以内)
その際は配線加工などはしないでください。



10年以上たったスクーターで必ずといっていいほど壊れているのがオートチョークです。オートチョークが効かなくなると、始動が困難になります。とくに寒い時期はなおさらです。始動時のアイドリングが高く5分程度でアイドリングが下がらなければまず、オートチョークが壊れています。


当方はベクスターAN150Sに乗っていますが、やはり10年ほどで壊れました。(チョークOFFで壊れておりました。)
ある走行3万キロ以上のヴェクスターでオートチョークのみを新品にしましたら、
ほぼ暖気なしでそのまま走り出せました。それまでは夏でもちょっと(1-2分程度)
暖気しないと アクセルをあげるとエンジンがとまってしまいました。
なので とても快適になりました。
エンジン・シリンダーのクリアランスが広がってくると、このような症状がでるようですので、過走行車はまずはチョークのみを交換するといいと思います。
また、
腰上を新品にしたものはエンジン・シリンダーのクリアランスが狭いので(規定値)
暖気がほとんどいらず、チョークは始動のみ重要でした。始動したらすぐにアクセルについてきました。(腰上が新品でもチョークなしでは始動は困難でした。)

ご参考までにどうぞ。


こわれたらぜひ交換しましょう。

冬場はないとつらいですよ。 



発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで
レターパック 500 


商品の詳細
 
商品番号 17016
重さ 100.00 g
値段:: ¥ 3,600

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