ヴェクスター　キャブヒーター　直結キット　ハーネス　サーモスイッチ　 一式　全年式対応

アイシング対策・始動性アップなどにぜひキャブヒーターをどうぞ。冬山だけでなく霧が発生したときにアイシングし、エンジンが停止することもあるみたいです。ツーリング時だと最悪レッカーになっていまいます。

ヴェクスターに利用できるキャブヒーター直結キットです。国内仕様だけでなくほぼすべてのヴェクスターモデルに利用できると思います。キャブレター側に取り付け穴があれば、確実です。写真はこちらなどを参考にどうぞ。

当店の加工済みメインハーネスに合わせて開発・製作しました。国内仕様でもキャブヒーターがつかないモデルもありますので、必要でしたらぜひどうぞ。あるいはメインハーネスが劣化してヒーターが利用できないときなどにもどうぞ。

このヒーター直結キットは独立配線を利用しています。電源以外はメインハーネスからきりはなされています。こうすることで、ほぼ全てのモデルで利用することができます。過走行車ですとメインハーネスの状態の悪い車体も多いですが、メインハーネスが接触不良など起こしてもかなり対応できると思います。

 

実際に取り付けた写真です。クランプではさめば特に結束バンドいらなそうです。アース接続はファンカバーが位置的によかったです。フレームでもOKです。またこの写真は開発段階のためオートチョーク接続部分のカプラが赤でなく白色です。

キャブ側です。キャブの下にコードを通します。

サーモスイッチの位置は小指の位置にします。ボディカウルの裏側です。ここならエンジン熱の影響も少なくほぼ外気温になります。

仕上げに長い線がひっかからないようにクランプや結束バンドなどを利用してください。エンジンに接触して溶けないようにも注意してください。結束バンドも数本おまけで差し上げます。

マニュアルよりですが、溶接クランプがある場所は一緒に留めれますが、それ以外は結束バンドでフレームに留めるなどしてください。

・ヒーターキット自体は中国純正を利用しており、ヒーターの出力は25Wです。こちらです。15Wに変更も可能です。希望するときはご連絡ください。

・接続ハーネスのみも2000円で販売可能です。国内仕様のサーモスイッチやヒーター配線などと合うと思います。希望でしたらご連絡ください。 

・この配線は直流方式でキャブヒーターを利用しています。キーonでヒーターに電流が流れますので、バッテリー上がりなどには気を付けてください。こちらの開発記事（2024.11.2あたり）にも情報があります。