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フュージョン フリーウェイ MF01 MF02 インテーク マニホールド インマニ 中国社外
 
フュージョン フリーウェイ MF01 MF02 インテーク マニホールド インマニ 中国社外 

フュージョン フリーウェイ MF01 MF02 インテーク マニホールド インマニ 中国社外

中国社外の インマニです。 Oリング バンド もついています。

適合は実際の取り付いているものとよく比較してください。(確実です。)

国内のパーツ番号

16210-KM1-000

16210-KM1-010

に対応できると思います。

相性保証おつけします。装着前でしたら、返品交換対応します。(2週間以内)

(お客さま 情報では 国内フュージョンに 装着できているとのことです。 )

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2022.11.27追記 

再販型のフュージョンXでは、加工が必要な可能性が非常に高いです。

フレーム番号でいうと MF02-200001以降です。

具体的には 取り付けるときにシリンダーヘッドと干渉しますので、1-2mm削る必要があり、さらにニップル位置が違うため、ホースをながいものに変更したほうがよかったです。10cmもあれば大丈夫です。

こちらを 参考にどうぞ。必要部分を抜き出します。

-------抜き出し----------

早速インマニを交換します。もちろん当店の社外品です。こちらです。早速取り付けようと仮止めしようとしてたら、ボルトがささりません。なぜ? よく見たらインマニの外側がエンジンブロックとぶつかって干渉していました。こうなるとどちらかを削る必要があるのです。私は当然インマニを削ります。100円ショップで買ったダイヤモンド半平やすりでシコシコ削ります。慣れているので、15分で済みました。

左が社外インマニで、マジックでマークしたところが干渉部分です。この部分をカナヤスリで削りました。よくみると負圧ニップルの位置も違いますね。

こんな感じで削りました。



フュージョンXへの社外インマニの取り付け写真です。やすりの先端部分が干渉していました。1-2mmぐらい削る必要があります。今までフュージョンのインマニ取り付けでこのような報告がなかったので、フュージョンXのみかもしれないです。ニップル位置も厳しかったので、ゴムホースも長いものに変更しました。そして取り付けボルトは 通常のボルトに変更しました。こちら ボックスレンチが少し入りにくくなりますので、インマニ用のバンドを外すと楽にレンチが利用できます。

 

-------抜き出し----------


2022.12.18追記 国内のフュージョンとフュージョンXでは パーツ番号が違いました。つまりこの社外品は フュージョン用なのだと思います。フュージョンX用でしたら こちらです。


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ゴムは10年たったらどんどん硬化しますよ。
ひび割れたら、エンジンにごみがどんどん入って不調をまねきます。


キャブの取り付けがスムーズになっていいですよ。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 

商品の詳細
 
商品番号 16890
重さ 110.00 g
値段:: ¥ 1,800

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2/8 中国から商品が入荷しました。在庫更新しました。
60%ぐらい終わりました。明日もつづきます
1/28 業務を再開しました。
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