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プレコミモーター :: そのほか :: GN125 EN125 (CDI) 点火器 イグナイター 8ピン トランジスタ式 フルトラ TCI デジタル進角 直流 YM

GN125 EN125 (CDI) 点火器 イグナイター 8ピン トランジスタ式 フルトラ TCI デジタル進角 直流 YM
 
GN125 EN125 (CDI) 点火器 イグナイター 8ピン トランジスタ式 フルトラ TCI デジタル進角 直流 YM 

GN125 EN125 (CDI) 点火器 イグナイター 8ピン トランジスタ式 フルトラ TCI デジタル進角 直流 YM


GN125用の8ピンの社外イグナイターです。生産は 中国の重慶にある電装メーカーで、重慶松明電器といいます。中国国内のバイクメーカーだけでなく海外にも大量に供給しているとのことです。当店は直接 松明電器から仕入れております。出所不明の粗悪社外品などではありません。YMはYEMAの略でして、野馬の意味です。重慶松明電器のひとつのブランドのようです。野馬電器という名称で、バイクパーツがたくさんあります。

GN125系(EN125 GSX125 GS125など)は本当に種類や派生モデルがたくさんありますので、使用できるモデルかどうか購入前によくご確認ください。GN125でもモデルによってはシフト信号が入力がありますので、注意してください。このイグナイターにはシフト信号入力などありません。

点火特性は同じ8ピンのイグナイターとよく似ていましたので、おそらく20度ぐらいの進角な印象でした。重慶松明電器に問い合わせても教えてくれません。参考こちら


バルク品のため、パッケージなしのときがよくあります。また他社のロゴが書き込まれているときもあります。

また この商品はフルトランジスタ用のイグナイターです。CDI式には利用できませんので、流用の際には注意してください。車体の点火方式がフルトランジスタ式にのみ利用できます。タイトルのCDIに()がついているのはそういう意味です。CDIと思っている方がほとんどのためです。正確にはCDIと呼ぶのは間違っています。


とりあえず、中華のGN125系はほとんどがフルトラ式でCDIではないと思います。キャブ車ならまずフルトラ式です。




フルトランジスタ式とCDI式の説明はここではできませんので、検索するなどしてください。簡単にいうと 点火方式が全く違い 互換性ないです。キャブとインジェクションぐらい違うといってもいいぐらいです。



中華GN125系でカプラが同じタイプのものでしたら、相性保証をおつけします。(2週間以内)GN125系はあまりに種類が多いため、返品されるときは商品代金のみの返金になります。




半年以内で点火しなくなったら 交換 返金などにて対応します。その際は必ず点火器が点火しなくなっていることを特定してください。(例えば他の点火器にすると点火するなどです。)
ただ当店扱いのCDI・点火器では 初期不良以外は発生したことがないです。
(2-3か月で壊れる粗悪CDI・点火器ではありません。)


配線図です。ピンアサインです。手書きですいません。この図では左上にRPM出力がありますが、このイグナイターにはないと思います。シンプルに4ピンで動作します。メインハーネス側に他の出力があるときは無効になりますので、メーターパネルなどの表示がおかしくなる可能性があります。場合によってはこのイグナイターが利用できません。



発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで
レターパック 350  厚さ 3cmまで
レターパック 500 


商品の詳細
 
商品番号 18535
重さ 200.00 g
値段:: ¥ 3,000

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10/20 中華ヴェクの純正CDIの利用方法の情報をいただきました。

10/13 営業開始いたしました。よろしくお願いします。福岡市に引越ししました。


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